歼—16,亚洲现役第二强战机?
歼—16 , 亚洲现役第二强战机?
7月30日的朱日和“沙场阅兵” , 歼-16紧紧跟从在歼-20后面进场 , 完当作了其初次公开表态 。 它仅比歼-20略小的编号以及在战斗机梯队中的位置似乎也是对其今朝地位的一种隐喻——它应该是今朝中国空军现役战斗机中的第二强 。 若是将这个推论扩睁开来大要也是当作立的——它是亚洲列国现役自研战斗机中的第二强 。 活着界列国的第三代战斗机的各类改良型中 , 歼-16也绝对是处于第一梯队的 。 别的 , 从歼-16的成长也可看出中国 , 甚至宿世界对三代机改良以及对将来空战的一些不雅点 。
歼-16这个编号很有意思 。 从歼-10起头 , 中国空军战斗机的同型双座机就不再以“歼教”开首 , 而是以编号从头至尾部加S(双座的汉语拼音首字母)暗示 , 例如歼-10S 。 更繁琐的则是歼-11BS , 这看上去像是英文字母与汉语拼音混搭 。 因为歼-11的双座机编号已被歼-11BS占用 , 歼-16启用了一个全新的编号 , 而没有再在歼-11BS这个编号上做文章 , 也申明它是一种改动很是大的重型战斗机 。 它也是中国战斗机中 , 第一种被付与零丁编号的双座型战斗机 。 当然 , 歼轰-7也是双座型 , 但它本家儿要承担的是纵深遮断的轰炸使命 , “歼”字生怕有些徒有其名 。

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中国选择双座型作为其对歼-11系列战斗机的高端改良型 , 而不是像俄罗斯的苏-35那样选择一种单座型也颇有意味 。 究竟结果 , 苏-27家族的双座型在气动外形上的改动稍大 , 灵活性有所损掉 。 这申明了中国对双发重型战斗机的熟悉——与灵活性降低的价格比拟 , 多一名飞翔员对于飞机的操控 , 出格是对地冲击时的操控所带来的优势显然更主要 。
其实 , 关于歼-16的存在 , 坊间传言已久 。 一向有传言称它是“国产化的苏-30” 。 这大要是有两层意思 , 一层是说它仿制了苏-30MKK战斗机 , 包罗机体和航电 。 另一层是说它在空军中饰演了苏-30MKK的脚色地位——既可以对空阻挡 , 也能对地冲击 。
其实 , “国产化的苏-30”是对歼-16的曲解 , 就如同说“红旗”9仿制S-300一样 。 苏-30MKK自己是对共青城飞机制造厂对苏-27UB的有限改良 , 如增强机体布局 , 提高挂载能力;增设空中加油 , 进一步耽误航程;改良航电 , 增添发射对地冲击兵器的能力 。 即即是它降生的年月 , 其平台和航电均已经掉队于宿世界最进步前辈程度了 , 中国没有需要再反复这样一种已经掉队时代的型号 。 从外不雅来看 , 苏-30MKK区别于苏-27UB的最大特点即是补平了本来被切尖的垂从头至尾 , 当然 , 还包罗右移光电雷达、增设空中加油等等 。 而歼-16延续了苏-27切尖的垂从头至尾 , 这从一个侧面印证了该机系在歼-11BS平台的根本长进一步成长 , 而非仿制的苏-30MKK 。
沈飞经由过程成长歼-11B和歼-11BS , 对苏-27的机体布局有了充实和深切的领会 , 中国没需要抛却歼-11B和歼-11BS取得的当作果 , 再专门去测绘仿制苏-30MKK的机体 。 中国完全可以经由过程对歼-11BS的进一步深度改良——从布局到航电——以成长一种顶级的双座战斗机 。

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《中国航空工业三十年》一书的《我国第三代重型战斗机成长记》一文记实了沈飞研制第三代重型战斗机一些数据 。 从上下文 , 出格是文中提到“对座舱设计和改良提出了更高、更新的要求 , 改良后的座舱结构采用进步前辈战斗机座舱显示节制手艺方案 , 切实包管了设计质量和进度”来判定 , 这种重型战斗机即是歼-11B战斗机 。
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