驾驶员算不算圈外人？
2009年4月23日 ， 工程车司机朱华下车小便 ， 忘了拉手闸 。 很不幸 ， 工程车停在斜坡上 ， 慢慢地滑下来 。 没有防范的朱华遁藏不及 ， 就地被压死 。 工程车上了保险 ， 但保险公司认为本家儿要责任在于朱华忘了拉手闸 ， 拒绝理赔 。 朱华的老婆怒而标的目的法院告状 ， 按照交强险责任限额11万 ， 圈外人责任险限额50万 ， 要求赔付51万 。 但保险公司认为 ， 交强险和圈外人责任险赔付的对象都是圈外人 ， 而朱华是司机 ， 司机不属于圈外人规模 ， 这在保险合同里是有明文划定的 ， 所以拒绝赔付 。 无奈之下 ， 朱华老婆改变诉讼要求 ， 诉求赔付车上人员险5万 。 最后 ， 法院判决保险公司赔付5万元的车上人员险 。
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2006年5月 ， 叶某开车送货到某地 ， 他忘拉手闸 ， 下车与对面司机闲聊 。 货车迟缓移动 ， 他挺身反对 ， 被夹在两车之间 ， 急救无效后灭亡 。 交警判定变乱责任完全由叶某承担 ， 保险公司拒绝理赔 。 雇佣叶某的某货运公司标的目的法院告状 ， 保险公司同样辩称 ， 交强险和圈外人责任险的赔付对象是圈外人 ， 而叶某是驾驶员 ， 正在履行职务 ， 不属于圈外人 。 而货运公司的辩护律师认为 ， 驾驶员应该是正坐在驾驶座长进行操作的驾驶人员 ， 叶某已经从车里走下来 ， 他的身份已经从驾驶员转化圈外人 ， 所以保险公司应该理赔 。 在司法中有这么一条 ， 当保险公司与投保人对保险条条目有争议时应倾标的目的于投保人 。 所以 ， 法院判决保险公司进行理赔 。
从法令条则上看 ， 第一个案例的法院判决是准确的；但从这条法令的立法意义上看 ， 第二案例中法院的判决更合适立法的本意 ， 因为驾驶员都是被动灭亡的 ， 保险保的就是由汽车引起的不测险 。
车本家儿及其亲属算圈外人吗？
上面两个案例讲的都是驾驶员本身撞死了本身 ， 但若是车本家儿被撞死 ， 保险公司会陪吗？
来沪经商的韩密斯 ， 2006年买了一辆货车 ， 雇了司机为本身开车 。 某天卸完货后 ， 韩密斯在车旁等待司机把车转过弯来 ， 然后上车 。 没想到车俄然掉灵 ， 竟然从韩密斯身上碾过 ， 韩密斯经急救无效灭亡 。 交警判定 ， 韩密斯没有任何责任 ， 司机承担全数责任 ， 而且已被刑拘 。 当韩密斯家眷要求保险公经理赔时 ， 保险公司说韩密斯是车本家儿 ， 既是投保人又是被保险人 ， 而她投的险种倒是圈外人责任险 ， 只对圈外人进行赔付 ， 投保人和被保险人都被解除在圈外人之外 ， 所以保险公司拒绝赔付 。 韩密斯家眷告到法院时 ， 法院撑持了保险公司 。
不外也有相似案例的分歧判决 。 2010年6月 ， 山东潍坊市平易近张密斯在批示本身的货车倒车时被撞死 。 当家眷标的目的保险公司索赔时 ， 保险公司同样以张密斯是车本家儿 ， 不属于圈外人 ， 拒绝理赔 。 家眷怒而标的目的法院告状 。 法院审理认为 ， 被保险人的损掉没有纳入受害人损掉 ， 本家儿如果为了提防道德风险 。 而在这个案例中 ， 驾驶员与张密斯是亲戚 ， 刑侦已确定属于过掉 ， 保险公司也没有拿出证据证实受害人有骗保行为 。 所以在保险变乱发生时 ， 张密斯的身份发生了转变 ， 由车本家儿转化当作了受害人 ， 因而张密斯属于圈外人 ， 法院判决保险公司进行赔付 。
这两个案例的法院审理与前面司机的环境一样 ， 都是一个倾标的目的保险公司 ， 另一个倾标的目的受害人 ， 这都是因为对法令条则和法令精力理解的分歧导致的 。
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