“左行右立” ， 文明仍是隐患
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前不久 ， 南京地铁发布官方微博称“不再倡导‘左行右立’ ， 站稳扶好更主要！”
长久以来 ， “左行右立”都被视为一种“电梯礼节”深切人心 。 但亦有媒体指出 ， 这一行为其实存在极大的平安隐患 。 2011年 ， 海说神聊京地铁四号线动物园站A出口上行主动扶梯呈现倒转 ， 造当作一人灭亡、29人受伤的惨剧 。 那时就有专家指出此次电梯变乱与“左行右立”的乘梯行为有关 。
“左行右立” ， 科学吗？若是“文明举止”真的是“平安隐患” ， 若是为了“平安”摒弃“左行右立” ， 那岑岭期的电梯通行秩序到底该若何维持？
我不敢贸然站在“国平易近本质”对立面
岳晓丹（图书编纂 ， 地铁通勤族）
习惯很难被改变 ， 尤其是习惯披上“文明”的外套 ， 当作为“国平易近本质”的一种表示 。
左行右立是上海市迎接2010年宿世界博览会宣传倡导的城市文明行为之一 。 几年下来 ， 本地铁通勤族接管了“靠右站立、左侧通行”的电梯礼节而且内化于心时 ， 这种做法的平安性却遭到质疑 。
于是 ， 另一种舆论在发酵：“左行右立”是一种“道德绑架” ， 在扶梯上走动才是更不文明的行为 。 然而 ， 当我在扶梯靠左站立的时辰 ， 便遭遇了行色仓促赶地铁的人跟我“擦肩而过” ， 还留下一句“什么本质”！
其实 ， 早在2011年 ， 海说神聊京地铁四号线动物园站A出口上行主动扶梯变乱发生后 ， 就有专家和媒体指出“左行右立”亟待改正 。 但问题是 ， 改正这一文明误区 ， 不克不及指望通勤族“埋单” 。 先行先试 ， 挑战“左行右立”的“勇士”们大略会被架上“没本质”的道德火架上烤 。
在海说神聊京 ， 即便广播用语以“请注重平安、站好扶稳”为本家儿 ， 但在扶梯口 ， “靠右站立 ， 左侧通行”的提醒标记还到处可见 。
到底“左行右立”会否带来庞大平安隐患？权势巨子机构可否给出明白谜底？
若是“文明”习惯的养当作确实是以平安为价格的 ， 那么这么多年来支出的平安当作本、华侈的社会资本 ， 该由谁埋单？
而当原本的文明行为当作为争议话题 ， 平安和秩序到底哪个主要？二者可否并存？还需要进一步的探讨 。
在有关部分给我谜底之前 ， 我不敢贸然站在“国平易近本质”的对立面 。
“左行”不平安 ， “右立”易磨损
刘硕（电梯维保从业者）
在良多城市的地铁站 ， 无论是站内换乘扶梯仍是闸口外的进出站扶梯 ， 每一个梯级上都从中心画上一条黄线 ， 将梯级平均分为两半 。 这仿佛是一种心理暗示 ， “左行”仍是“右立”你必需作出个选择 。
可惜 ， “左行右立”带来的最大问题就是平安问题 。
通俗的楼梯高度在16到17厘米摆布 ， 不跨越20厘米 ， 而主动扶梯的台阶高度一般在24厘米摆布 ， 远高于正常行走的楼梯台阶高度 ， 这种不合适人体功能学设计的主动扶梯不适合行走 ， 若是在电梯上行走或跑动 ， 很轻易发生平安变乱 。
从保障运行的角度来说 ， 人流大量、持久右侧站立 ， 少量、低频左侧通行 ， 会导致扶梯受力不平均 ， 右侧磨损严重 。 电梯量少且规划不科学 ， 又加重了载重不服衡的问题 。
一方面 ， 与一些国度地铁进口常有多部电梯可以更调起落模式分歧 ， 中国的电梯进口经常只有一部上行电梯 。 并且 ， 还有部门地铁运营商为了节流当作本在规划、设计和扶植过程中缩小收支口 。 这意味着站内换乘或者进出站扶梯更陡、更窄 ， 是以也更危险 。 有专家指出 ， 中国的地铁扶梯倾斜尺度经常跨越西方国度遍及尺度（30度） 。
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