行驶6万公里有五大必做保养汽车6万公里需要做哪些保养

汽车行驶6万公里，这五大保养一定要做，老司机都是这么干的！
在汽车行里都知道一件事儿，“6万公里是一个坎”，如果你买的是一款新车，车辆行驶6万公里后，车主们要小心呵护，车辆大大小小的保养一定要进行一遍，否则影响车辆的耐久性及行驶安全性。
作为车主，我们要为自己的爱车进行哪些保养呢？

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1.车辆常规保养
首先就是发动机机油和机滤保养，这个大家都知道，也就是我们平时所说的小保养，只是普普通通的更换发动机机油和机滤，一般都是5000公里或半年更换一次。
还有一些车主使用较贵的全合成机油保养，他们经常是1万公里或一年保养一次。这类保养很基础，除非一些很奇葩的车主不知道保养，我相信99%的车主都知道更换发动机机油和机滤。

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下面给大家介绍一些比较高级一些的保养，也就是保养周期较长，很容易被车主所忽视的保养项目。
2.空气滤芯和空调滤芯
空气滤芯又是发动机的进气滤芯，其作用就是净化进入发动机的空气，防止外界的杂质进入发动机内部。
【行驶6万公里有五大必做保养汽车6万公里需要做哪些保养】比如一些灰尘、大尺寸颗粒，进入发动机内部后，无法充分燃烧，附着于发动机缸体内部，很容易形成积碳。

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空调滤芯也是用于过滤空气，车主使用空调时，空调吹的气体，先经过空调滤芯过滤，而后经过冷凝器，在风扇的作用下，进入驾驶室各个空气通道中。

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空气滤芯和空调滤芯的更换周期一般是1.5~2万公里，但每次小保养时，都需要进行清理。
3.发动机火花塞和冷却液
发动机长时间工作，火花塞也在不断消耗。火花塞有两个电极：中心电极和侧电极，在上万伏高压电的作用下，两级之间会产生火花，利用电火花点燃混合气。
但如果两级间隙过大，很容易造成发动机缸体内部混合气无法点燃，导致发动机缺缸，产生抖动，车辆动力下降，油耗增加，驾驶感超差。一般情况下，发动机行驶6万公里左右时，需要检查并更换火花塞。

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发动机冷却液的更换周期一般是2~4万公里左右，长时间使用，冷却液会变质，比如冬天时，容易结冰，夏天时，冷却液流动性变差，发动机会发生开锅的现象。
4.车辆刹车油和刹车片
车辆的刹车油都有亲水性，长时间使用，刹车油中会含有较多的水分。
刹车油在正常工作时，温度都很高，其正常工作温度都在100℃以上，刹车油内部的水分很容易被蒸发，产生气泡，导致车辆刹车系统行程太长，严重者造成刹车失灵现象。
车辆的刹车油，一般都是4万公里左右更换，各位车主切忌，尤其是在南方地区，更应该及时检查车辆的刹车油。