首先我要声明 ， 根据世界各国的航空规定 ， 旅客在乘坐飞机的时候都要关闭自己的手机 ， 甚至还要关闭其他电子设备 ， 尤其是在起飞和降落的时候 。 如果你胆敢违背这些规定 ， 将会按照破坏航空安全的罪名受到惩罚 。 所以 ， 先不论手机是否会对飞机的飞行安全构成威胁 ， 你都应该遵守相关规定 。
下面 ， 我们来讨论手机信号对飞机飞行安全的威胁到底有多大 。
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1991年 ， 就在手机这种新玩意刚刚开始向大众普及的时候 ， 美国联邦通讯委员会实施了一项规定：飞机上禁止使用手机 。 这个规定实施的理由有两个：第一 ， 在飞机上使用手机 ， 会影响手机的地面基站系统 。
众所周知 ， 当我们使用手机的时候 ， 在不同的区域会有不同的基站提供信号服务 ， 如果我们从一个区域迁移到另一个区域 ， 就会有不同的基站来提供服务 。 由于飞机飞行速度很快 ， 在飞机上使用手机 ， 切换基站会十分频繁 ， 必然会加重基站的工作负担 。
【手机信号对飞机安全的威胁有多大？】其实 ， 这个理由根本不成立！如果你在飞机上真的打开手机（后果自负） ， 就会发现手机根本没有信号 。 道理很简单 ， 飞机在大气层的平流层里飞行 ， 而手机信号是在平流层之下的对流层里传播的 ， 当飞机平稳飞行的时候 ， 手机是无法接收到来自基站的信号的 ， 因此什么切换基站、加重基站工作负担的说辞 ， 都是错误的 。
手机、飞机 ， 互不干扰
禁止使用手机的第二个理由是 ， 手机接收和发射的信号有可能会干扰飞机上的电子系统 。
如果飞机的电子系统被严重干扰 ， 导致飞机失事 ， 那可是人命关天的大事 。 这个理由足够吓人的 ， 所以自从规定出台后 ， 世界各国纷纷效法 ， 旅客们从自己安全角度考虑 ， 也积极配合 ， 于是上飞机关手机成为一种惯例 。 然而 ， 手机信号真的会干扰飞机上的电子系统吗？
前面已经说到了 ， 当飞机在平流层飞行的时候 ， 手机实际上无法接收和发送信号 ， 在这段飞行时期 ， 理论上讲 ， 你开不开手机 ， 都不会对电子系统有什么影响 。 手机信号真正有可能影响飞机电子系统的时期 ， 是在起飞和降落之时 ， 也就是飞机穿梭在对流层的那两段时间 。
航空信号有固定的频率 ， 也就是118MHz频段 。 而我们使用的手机信号的频率在900MHz左右 ， 两者相差很大 ， 所以理论上是不会彼此干扰的 。 因为电磁干扰往往是同频段干扰 ， 如果信号频率不同 ， 则“井水不犯河水” ， 你传你的 ， 我传我的 。
次生电磁波干扰？莫须有
但也有例外情况 ， 那就是手机信号会产生一些次生电磁波 ， 这些次生电磁波的频率有可能与航空信号一致 ， 在这种情况下 ， 就有可能出现干扰航空信号的现象 。 这正是各国航空管理部门坚持坐飞机要关手机的最重要依据 。
可是 ， 次生电磁波都非常非常微弱 ， 目前还没有证据表明 ， 它们能对航空信号产生什么实质性的干扰 ， 更不用说制造安全事故了 。
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