随着麻瓜、友友用车、EZZY相继倒闭，共享汽车的生存能力再度引发质疑 。为此，南都采访人员近日对Gofun、盼达、一度、EVCARD、立刻出行、Ponycar及驾呗等广州已有的8个共享汽车平台进行了实地测试，从网点规模、车辆类型、计费价格、车辆违章、罚款、定损等维度对这个行业的真实生存状态进行了大摸底 。【现场测试】
结果发现，虽说共享汽车实际上“一车一况”，但从最直观影响驾乘感受的车内环境来看，共享汽车车内充斥明显异味，灰尘、烟灰都是常态；部分车型相对老旧，维修不给力，车况也堪忧，与日租车差距偏大 。
一度方向盘侧偏 Ponycar多有蹭刮
南都采访人员在天河随机挑选了一度用车的一辆车型为奇瑞EQ系列的纯电动车，其里程数已经超过4万公里，不但加速能力、爬坡能力弱，试驾过程中，车辆还出现了底盘异响，以及极为明显的方向盘不正，而且方向盘问题已经严重影响驾驶安全 。此外，在天河北的一处室外停车场，采访人员见到的3辆一度用车的奇瑞EQ系列车型，外观均有不同程度的剐蹭痕迹或损坏 。
一度用车有剐蹭和碰撞情况 。
而停在天河某大厦地下的7台Ponycar平台车辆（主要为北汽新能源EU系列），外观均有不同程度的凹陷或蹭刮痕迹 。就采访人员走访天河区的多处共享汽车停放点来看，共享汽车的整体“破损率”并不低 。
此外，网点密集度以及寻车便捷度同样影响用户体验 。南都采访人员在天河区体验共享汽车发现， EVCARD和Ponycar有专门的充电桩停车位，车辆的续航里程因此得到保障，其他平台基本也耗时两三分钟就能顺利寻得车辆 。而“随意停放”的途歌，则容易出现定位偏差的问题 。在南都采访人员实测中，一辆显示在天河北科贸园停车场出口的车辆，其坐标则被定在附近的一处商场，但南都采访人员商场内外寻找15分钟依然无果，而离采访人员第二近的另一途歌车辆则显示“无油” 。
作为重资产的汽车，押金是共享汽车用户面临的最高部分的资金门槛 。一度与驾呗押金最低，分别为399元及500元，但其他平台都需要1000元左右，而且退还押金的周期相对较长，基本都在15-30天 。不过，除了获得蚂蚁金服投资的立刻出行，以及途歌，其他平台也可获得支付宝授权，芝麻分650-700分可以免押金 。
在开车还车步骤上，各大平台对使用者的标准也不一致 。立刻出行只有5分钟的预订后免费等待时间，其他平台多为15分钟，而GoFun、一度以及Ponycar还会要求拍摄车体外观 。
Ponycar车身有凹陷 。
【计费】
途歌车型最好计费最贵
车型选择是关乎后续的运营效率，是重要的参考维度 。对比上述8个共享汽车平台看，奇瑞EQ最热门，Gofun、盼达、一度都只有这个车型，仅有途歌一家没有这款车型；其次，EVCARD、立刻出行、Ponycar以及驾呗都有北汽EV系列车型 。业内分析认为，这两款车型体现了共享汽车的采购标准：车型较小（有两座车型）、新能源、补贴后价格在7万左右 。
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