考驾照科二和科三分别要注意什么科二难还是科三难度大

【考驾照科二和科三分别要注意什么科二难还是科三难度大】经常有读者和外地学员跟史教练探讨，考驾照科二和科三哪个更难一些呢？
关于这个问题，网友有不同意见，有人认为科二难度大，技巧性高，学起来比较吃力，而且考试折在科二的比例比较大。
当然也有人认为科三练车，上路就开始紧张，还总被教练呵斥，极容易出险情。有的读者留言中提到，自己科三连考5次都挂了。

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作为一名教练，下面谈谈自己的一点看法。实际上就难度而言，科二练车磨合期要长一些，你也可以把它理解成考试难度大。
科二总共5项，其中以倒车入库和侧方位停车，两个倒车项目为最难。其他三项往前走的，直角弯路、曲线行驶，还有坡起定点停，相对来讲比较简单。

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科二的难，难在控车能力上。当车速稳了，方向控制住了，这台车你就能初步驾驭了。五项内容，把其中原理参悟透了，就会发现每个项目只有一、两个重点，你只要把这一、两个重点把握住了，操作起来就会特别简单。
所以说，学习科二的方法很重要。那么，为什么还有很多学员挂科呢？仔细观察这些学员，五项貌似都会，也能流畅地做出来。但是，每个动作要领都不规范，执行效果或多或少有偏差。

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平时练车可能没留意，也或者说教练比较包容，但在考试过程中，电子设备眼睛里不揉沙子，只要车角扫到线了，就会提示扣分或挂科。
第1次机会失误了，学员第2次机会就会压力倍增，甚至很多学生还在回想，上一次到底差在哪里？第2次的机会，很容易就被浪费掉了。
科二考试掉下来的，往往是那种平时练得最认真、最勤勉的学员。

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最好的一拨学员里，总会有人挂科。就是因为考试时心态不平和，甚至有些苛求完美的人，明明已经倒车入库，可以停下来了，就因为车歪了一点点，非要边走边修正，直到车尾出线而挂科。
正因为这样，学员交流的时候，才会感觉科二真的好难！练得那么好的学员都没过，何况自己练得一般般。其实，这多少有些刻板效应。
科二要注重细节，比如含离合虽然枯燥，但只要控制好车速，与打方向节奏配合好，再加上会调车，五项做起来就游刃有余。